“比亚迪此次提价，必定程度是由于品牌含金量和产品竞争力提高，提价也不愁卖，是全体竞争力增强的一种体现
“比亚迪此次提价，必定程度是由于品牌含金量和产品竞争力提高，提价也不愁卖，是全体竞争力增强的一种体现。”\n 在特斯拉降价后，比亚迪反而要提价了。\n 11月23日，比亚迪宣告将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调起伏为2000元-6000元不等。2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。\n 比亚迪提价，特斯拉降价，背面有何意图？其他车企跟不跟？\n\n 比亚迪海豹。\n 进击的比亚迪，销量赢利全都要\n 此次已经是比亚迪年内第三次宣告车型提价。榜首次宣告提价是在1月21日，提价原因是新能源车补助退坡和原材料价格大幅上涨。比亚迪宣告从2月1日起，对王朝系列和海洋系列相关新能源车型官方指导价进行调整，涨幅为1000-7000元。\n 第2次宣告提价是在3月15日，价格上涨原因是材料价格继续大幅上涨。比亚迪宣告对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调起伏为3000-6000元不等。\n 这三次上调价格原因迥然不同，首要包括两个方面，一是受新能源车补助退坡影响，二是电池原材料价格上涨。\n 根据国家对新能源轿车展开的系列方针及规划，新能源轿车置办补助方针将于2022年12月31日停止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补助。\n 一起，下半年以来，电池首要原材料价格大幅上涨。生意社数据显现，现货电池级碳酸锂价格挨近60万元/吨，而2021年头价格为5万元左右。\n\n 比亚迪调价阐明。\n 虽然此前两度提价，但比亚迪的气势反而越来越猛。本年前三个季度，特斯拉在全球规模共交给新车90.9万辆，同比增加44.8%，而比亚迪同期交给新车118.5万辆，同比增加161.76%。\n 10月份，比亚迪销量再度超越20万辆，力压特斯拉。\n 在业内人士看来，接下来的两个月中假如没有意外，全球新能源轿车销冠将花落比亚迪。\n 比亚迪销量抢先，但赢利方面则不及特斯拉。\n 金十数据根据本年第三季度数据计算，在全球知名车企之间，特斯拉单车赢利高居榜首，均匀每辆车获利9711美元，远超奔跑、宝马、通用，比亚迪位居榜单第五，单车获利1466美元。\n 据东吴证券测算，比亚迪电动车单车毛利直到2021年才转正，只要800元左右，2021年比亚迪轿车均价约15万元，毛利率约0.5%。\n 从800元到1466美元，一年多时刻比亚迪单车赢利上涨10倍。在这一数字的背面，是比亚迪不断向价值高地主张冲击。\n 此前，比亚迪主销车型价格在10万-20万元，而本年推出的几款中高端车型价格在20万-30万元区间，例如比亚迪海豹价格在21万-28万元左右；比亚迪汉创世版价格区间为26.9万-28.8万元左右；唐EV和DM-p的价格在28万-33万元左右。\n 比亚迪还推出不同品牌，探究更高的价格区间。本年5月份，比亚迪官宣完结对腾势的股权调整，并将该品牌独立，主打高端商场，其首款车型腾势D9起价格32.98万元。\n 比亚迪还于近来推出全新品牌“仰视”，产品估计价格在80万-150万元，首款车型为硬派越野，定价将在100万元以上。\n 其他车企怎么跟进？\n 近期有调价行为的车企还有特斯拉。三季度以来，特斯拉已有屡次降价和变相降价的操作。此前，特斯拉曾因屡次降价被外界冠以“价格屠夫”之称。\n 9月份，特斯拉我国宣告，9月16日起至9月30日期间交给的全新定制车辆、没有上过牌的展车或运损的非全新国产Model 3及Model Y客户，若挑选购买特斯拉店内稳妥，且投稳妥种包括交强险、车损险，将予以稳妥补助8000元，补助方法为在交给尾款时直接减免车价8000元。\n 10月24日，特斯拉宣告国产Model 3和Model Y降价1.4万-3.7万元，Model Y后轮驱动版下调至28.89万元，重回30万元以下价格。\n 随后，特斯拉又在11月8日推出稳妥方面的让利方针。11月8日至11月30日，购买现车及协作稳妥机构车险组合并如期完结提车的车主，可享用8000元的稳妥补助；12月份车主则可享用4000元的稳妥补助。\n\n 特斯拉Model 3．图片来自官网\n 作为新能源轿车行业的两大“顶流”，特斯拉和比亚迪的调价行为必然对商场发生必定影响，其他车企跟涨仍是跟降？\n 23日，极氪轿车方面回应媒体时称：面临杂乱的商场价格体系改变，极氪不会跟风做价格调整。上汽通用五菱方面告知年代财经：现在并未接到调价的相关信息。造车新势力方面，蔚来和小鹏轿车等并未对发问做出回应。\n 在经销商方面，成都的一家上汽名爵4S店工作人员十分肯定地表明：“补助要退坡，年内再不买就要提价了。”这位工作人员一起表明，现在下单稀有千元的优惠，主张提前做决议。\n 深圳的一家比亚迪4S店出售向年代财经算了笔账：“还剩几十天就要补助退坡了，下一年再买新能源，续航路程超越400公里的纯电动车，要多花12600元，买混动轿车要多花4800元。”\n 关于车企是否提价，乘联会秘书长崔东树表明，本年年底，有或许呈现一轮提价潮。由于下一年新能源“国补”行将退出，车企降价之后再提价，反而会处于被迫方位，不利于出售的展开。\n 此外，有业内人士向年代财经指出，特斯拉此前勇于提价是由于品牌效应以及订单求过于供，其他车企则只能自己消化本钱的上涨。比亚迪此次提价，必定程度是由于品牌含金量和产品竞争力提高，提价也不愁卖，是全体竞争力增强的一种体现。“假如提价，也会是头部车企参加，其他车企还需要价格优势来感动顾客。”\t\t\t\t\n\n\n炒股开户享福利，入金抽188元红包，100%中奖！\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n责任编辑：李昂